Antes del concurrido fin de semana del Día del Trabajo, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ha anunciado nuevas reglas para el equipaje controlado, más específicamente, ciertos artículos que son comunes en las bolsas de belleza.
TSA recientemente actualizó su lista de elementos prohibidos para el equipaje marcado, incluidas herramientas específicas de peinado, rellenamiento de rizos e planchas rectas que operan en cartuchos de gas o butano, así como cartuchos para estos dispositivos.
En una publicación el 21 de agosto de X, TSA dijo: «El hierro rizado inalámbrico que contiene el cartucho de gas (butano) que se encuentra en la bolsa de control se eliminará y se entregará a la aerolínea como un artículo de material peligroso». Sin embargo, la agencia también recordó a los viajeros que las herramientas de estilo, como las planchas de rizado con cable, todavía están permitidas tanto en el equipaje checked como en el equipaje de mano. Los planchas de rizado inalámbricas con cartuchos de gas se pueden colocar en bolsas de mano según el poste X, pero el elemento de calefacción requiere una cubierta de seguridad, los volantes se limitan a dispositivos por persona y los cartuchos de repuesto o adicionales no pueden traerse con usted.
La última actualización para TSA se produce como un incendio en el vuelo causado por baterías de iones de litio (teléfonos móviles, cargadores portátiles, herramientas específicas de peinado, cepillos de dientes electrónicos y muchos otros dispositivos que los viajeros a menudo llevan). Según un informe publicado en junio por la Organización Global de Seguridad UL Standards and Engagement (ULSE), los icidentes de batería de iones de litio han crecido un 15% en los últimos cinco años.
El informe dice que dos de cada cinco pasajeros empacaron sus dispositivos recargables en las bolsas que han cargado, haciéndolos inaccesibles durante el vuelo, y el pasajero promedio tiene cuatro dispositivos equipados con baterías de iones de litio. Los más comunes son los teléfonos inteligentes (81% de los pasajeros) y las computadoras portátiles (40%).
El principal peligro de las baterías de iones de litio en el vuelo es un fenómeno conocido como fugitivo térmico. Es una reacción en cadena que a menudo resulta en el daño, lo que permite que el dispositivo continúe calentándose y se dispare.
En 2024, la Administración Federal de Aviación (FAA) registró 89 incidentes con baterías de iones de litio en el sobrecalentamiento o incendios en los incendios en comerciales y flete. Hasta junio de 2025, la FAA registró 38 incidentes. El vuelo de American Airlines del 23 de agosto desde Filadelfia a Phoenix no se contó, y el equipo de pasajeros se vio obligado a desviarse después de que estalló un incendio en la cabina.
Algunas aerolíneas han comenzado a emitir sus propias reglas con respecto al uso de pasajeros de equipos de iones de litio. En mayo, Southwest Airlines anunció una nueva política de que los cargadores portátiles deben mantener la visibilidad si se usan durante el vuelo, y tiene prohibido cargar en los contenedores.
Otra aerolínea importante, Emirates, siguió el anuncio de su nueva política en agosto. A partir del 1 de octubre, los pasajeros tienen prohibido usar el banco de energía en aviones. Además, ya no se le permitirá facturar dispositivos personales con cargadores portátiles o cobrar un banco de energía a aviones de transporte. Sin embargo, si la capacidad del cargador es de menos de 100 kilovatios horas, a los pasajeros pueden llevar un banco de energía.
Además, varias aerolíneas asiáticas han promulgado políticas similares, prohibiendo a los pasajeros colocar baterías en contenedores ficticios o prohibir completamente las baterías portátiles mientras vuelan.
A pesar de que las agencias federales y las aerolíneas continúan implementando políticas y aumentando las advertencias sobre los riesgos de las baterías de iones de litio a bordo, ULSE llama a la investigación «que indica una sorprendente falta de conciencia y preocupación entre los pasajeros de las aerolíneas estadounidenses».
Sin embargo, el informe también señaló que los pasajeros se mueren de hambre para obtener detalles sobre cómo minimizar el riesgo. «Ambos folletos frecuentemente atrapados y raros desean recibir información que mejore los mensajes sobre cómo estos dispositivos se empaquetan de diferentes maneras para cambiar su comportamiento», dijo el informe, recibiendo información con más frecuencia de lo que es ahora.
«Los esfuerzos de conciencia de Passian deben ser claros, consistentes, consistentes y presentes en múltiples puntos antes y después de un viaje de pasajeros para crear conciencia y lograr un cambio de comportamiento».
