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Programa de fidelización de la aerolínea semi-privada lanza la lealtad

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Después de casi una década de operación, JSX tiene que ver con la lealtad. La aerolínea semiprivada se lanzó por primera vez en 2016 en una sola ruta entre Burbank, California y Concord. Actualmente, la compañía opera hasta 140 vuelos charter públicos diariamente a 28 destinos en la costa oeste, sur y este.

Esta expansión gradual y una amplia escala ha llevado al tiempo a invertir en el programa de lealtad patentado. Ben Kaufman es director senior de experiencia del cliente, lealtad y asociaciones en JSX, y dijo en una entrevista solo con Afer.

JSX ha estado trabajando en el desarrollo del programa desde abril de 2024. «Para que un programa de fidelización sea un éxito, la red debe ser lo suficientemente grande como para apoyarlo», dijo Kaufman. «Sentimos que estamos en un lugar donde hay suficientes rutas y aviones para que realmente funcione».

Un esquema simple llamado Club JSX se basa completamente en el gasto, por lo que no hay lagunas ni la disponibilidad de premios. Todos los pasajeros recibirán un 5% de regreso como futuro créditos de vuelo en la tarifa de la base de boletos junto con las tarifas de asiento y mascotas. Los viajeros pueden agrupar recompensas con hasta 5 personas, proporcionando una mayor flexibilidad cuando la redención. Sin embargo, los créditos de vuelo caducarán después de 12 meses.

Anteriormente, los clientes de JSX tenían la opción de ganar millas con dos programas principales de socios aéreos, United MileagePlus o JetBlue TrueBlue. Actualmente, los viajeros tienen opciones adicionales en el Club JSX. (Todavía pueden optar por usar sus millas en el programa United o JetBlue, si lo desea).

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«Uno de nuestros hallazgos en nuestra encuesta de clientes fue que casi el 75% de las personas que deseaban que la lealtad fuera a JSX sean socios, en comparación con sus socios», señaló Kaufmann.

Cuando US Airlines pidió al Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT) que prohíba a JSX y otros operadores semiprivados de operar, la idea de los servicios públicos de chárter Jet fue una pregunta, pero JSX sobrevivió al desafío y ahora se está volviendo más popular.

JSX se opera principalmente en terminales de aire privado. Esto ahorra mucho tiempo en los volantes. De hecho, el verdadero lujo de volar un JSX es que puede registrarse solo 20 minutos antes de un vuelo doméstico sin lidiar con el procedimiento de registro largo, las líneas de seguridad y las multitudes terminales. Además de los beneficios del tiempo y la comodidad, el transportista también ofrece Wi-Fi dentro de Starlink, ofreciendo un servicio gratuito en todos los vuelos desde mayo de 2023.

Los destinos JSX actuales incluyen Burbank, el Condado de Orange y Oakland, California. Scottsdale, Arizona. Las Vegas, Nevada. Salt Lake City, Utah. Boulder, Colorado. Taos y Sante Fe, Nuevo México. Dallas y Austin, Texas. Westchester, Nueva York. Miami y Nápoles, Florida. Cabo San Lucas en México.

La aerolínea opera una flota de 48 aviones Erj-145 Embraer, cada uno equipado con 30 asientos (ubicados en una configuración de 1-2). A principios de este verano, los funcionarios de la compañía dijeron que estaban planeando arrendar dos aviones con turbopropulsores (42-600) que podrían transportar hasta 30 pasajeros antes de finales de 2025. El transportista firmó una «carta de intención» para comprar 15 nuevas aviones ATR en 2026.

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Los aviones con turbopropulsores no son tan rápidos como los chorros comerciales, pero pueden promover la expansión a gran escala de JSX, trayendo beneficios concretos a las personas voladoras. «Creemos que esto puede abrir un nuevo tipo de mercado porque podemos usar estos aviones para ingresar a pequeños aeropuertos que no tienen servicios», dijo Kaufman.

Las autoridades se han quedado con su madre exactamente lo que las ciudades JSX podrían servir a continuación, pero la compañía ya ha expandido su red este verano con los aviones existentes. Un nuevo servicio sin parar que conecta el Condado de Orange, California (SNA) y Salt Lake City, Utah (SLC) comenzó a mediados de junio, con vuelos entre el aeropuerto del condado de Napa de California (APC), Burbank (Bar) y el Condado de Orange (SNA) a principios de este mes.

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