Viajeros internacionales, regocíjate: Estados Unidos y el Reino Unido finalmente están repensando uno de sus rituales del aeropuerto más molestos.
Durante décadas, cualquiera que vuele de los Estados Unidos al Reino Unido y atrapa vuelos que se conectan en otra parte del continente se ha enfrentado al mismo ejercicio frustrante. Recoge la bolsa de cheque después de la aduana, corra por el laberinto del pasillo, déjala caer en la estación de reticación y déjala antes del tiempo de corte para el control de la bolsa.
Pero el cambio está en el aire. La Agencia de Seguridad de Tráfico de los Estados Unidos (TSA) y el Departamento de Transporte del Reino Unido (DFT) se están asociando con American Airlines en un nuevo programa piloto que ahorra tiempo a los viajeros en los aeropuertos más concurridos del mundo.
Un sistema llamado One Stop Security (OSS) es un sistema que verifica a los pasajeros y verifica el equipaje en el aeropuerto de salida, lo que le permite aterrizar sin pasar por la seguridad nuevamente e inmediatamente llegar a la siguiente puerta. El Reino Unido es un país, como los Estados Unidos, y en principio, para garantizar que los pasajeros conecten los protocolos de seguridad antes de abordar otro vuelo, algunos otros países confían en los protocolos de seguridad para racionalizar la experiencia de transporte o que ocurran en el aeropuerto. No extender los pasajeros de los EE. UU. Significa que el Reino Unido reconoce que el sistema de detección de los Estados Unidos es al menos comparable al sistema de detección del Reino Unido.
Por ahora, según un comunicado de American Airlines, OSS, que intencionalmente «simplifica el proceso de conexión», solo está disponible para vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW) o el Aeropuerto Internacional de Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) al Aeropuerto de Heathrow (LHR) de Londres. Sin embargo, se espera que otros aeropuertos de salida se agregen más adelante este año.
American es miembro de la Alianza One World, incluidas British Airways, Cathay Pacific, Iberia, Japan Airlines y Qantas. Esto significa que los pasajeros que se conectan desde Dallas en One World Flight evitarán la aduana cuando aterricen en Londres. Varias aerolíneas de SkyTeam Alliance, incluidas Delta Air Lines y Virgin Atlantic, también pueden omitir la seguridad en la capital del Reino Unido.
Sin embargo, vale la pena mencionar que estas rutas no están exentas del nuevo sistema de certificación de viajes electrónicos del Reino Unido (ETA). Al 8 de enero de 2025, este sistema requiere que los viajeros vuelan a Inglaterra, Escocia, Gales o Irlanda del Norte para solicitar un permiso de viaje por adelantado al Reino Unido. Para obtener una ETA del Reino Unido, los viajeros deben completar información personal básica en la encuesta y pagar una tarifa de £ 10 (aproximadamente USD 13 según la tasa de conversión actual).
¿Uno de la seguridad de los EE. UU.
En 2021, el Congreso aprobó el Proyecto de Ley de Acreditación de TSA y desarrolló un programa piloto que podría finalizar la reverencia de los Estados Unidos. Actualmente, la reafirmación en los EE. UU. En vuelos internacionales entrantes con lazos nacionales es un requisito de varias leyes y regulaciones federales como un problema de seguridad nacional. En septiembre, el administrador de la TSA, David Pekoske, dijo en la Conferencia de la Industria de Viajes, el Foro Global Skift, que espera implementar el programa OSS en los Estados Unidos en 2025 (pero Pekoske dejó su trabajo cuando la nueva administración asumió el cargo en enero).
Aún así, en un comunicado de prensa de DFW para anunciar el programa piloto de LHR, Nate Gatten, el director de asuntos gubernamentales de American Airlines, se burló de la posibilidad de que OSS también pudiera expandirse para operar en la dirección opuesta.
El programa OSS opera de manera similar a los programas previos al ambiente que existen en algunos aeropuertos internacionales en Bahamas, Canadá, Irlanda y los Emiratos Árabes Unidos.
