Una nueva aerolínea está a punto de rodar por la pista. Magnifica Air, una startup con sede en Florida que ofrece viajes estilo jet privado a una fracción del costo, se está preparando para despegar en 2027.
La compañía espera hacerse un nuevo nicho en el cada vez más concurrido espacio de viajes aéreos de lujo, en algún lugar entre jets privados y cabinas comerciales de primera clase. La compañía dice que operará como una aerolínea totalmente regular en lugar de un servicio chárter, pero ofrecerá el espacio, el servicio y la privacidad típicamente asociados con los viajes en jet privado o avión semiprivado.
Cuando Magnifica entre en servicio, prevé tener una flota de seis aviones Airbus, incluidos cuatro A220-300 y dos A321neo. Sin embargo, el avión tendrá muchos menos asientos que la versión estándar, entre 45 y 54 asientos en lugar de 120 o más. Hay dos filas de asientos planos de cuero y el avión tiene de dos a cuatro «suites privadas» cerradas con chaise lounge y puertas corredizas, así como un área de bar al final del avión. El avión tendrá un aspecto elegante y minimalista. El concepto de diseño general recuerda la estética de los vuelos chárter de lujo alrededor del mundo, como los operados por Four Seasons y Aman.
La compañía planea ofrecer una experiencia puerta a puerta, comenzando con transporte con chofer y check-in en una terminal privada, y terminando con procesamiento acelerado de equipaje a su llegada. Según los informes, los viajeros podrán realizar el check-in 30 minutos antes de la salida. Es una experiencia diseñada para parecer fluida en comparación con los viajes aéreos comerciales y las largas colas de seguridad y las puertas de embarque abarrotadas de los aeropuertos que lo acompañan. La compañía también dice que la sostenibilidad es una parte fundamental de su marca. Magnifica se compromete a utilizar una mezcla del 50 por ciento de combustible de aviación sostenible (SAF) desde su inicio (con una utilización del 100 por ciento de SAF para 2030) y a operar aviones nuevos y más eficientes en combustible para reducir las emisiones.
Las rutas iniciales conectarán los principales mercados de negocios y ocio de Estados Unidos, incluidos Nueva York, Miami, Los Ángeles, San Francisco, Dallas y Houston, así como vuelos estacionales a Napa y el Caribe. La aerolínea dice que operará como una aerolínea totalmente regular en lugar de un servicio chárter, apuntando a viajeros que desean la intimidad y la velocidad de los vuelos privados, pero con la consistencia y confiabilidad de la aviación comercial. «Ofrecemos una experiencia completamente privada y fluida a una fracción del precio que pagaría por alquilar un avión», escribió Magnifica en una publicación de blog. Sin embargo, los precios de las entradas aún no se han anunciado.
El mercado de viajes más premium ha crecido rápidamente en los últimos años a medida que los viajeros buscan mayor comodidad, más espacio personal y menos tiempo en terminales abarrotadas.
Aerolíneas como Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines están invirtiendo fuertemente en productos premium mejorados (a bordo y en las salas VIP de los aeropuertos), y las aerolíneas comerciales están registrando cifras récord de membresía. Magnifica apuesta a que hay un término medio: un público dispuesto a pagar más que una tarifa de clase ejecutiva por una experiencia más tranquila, más rápida y mejor cuidada sin el precio total de un jet privado.
El modelo de Magnifica la ubica entre un grupo pequeño pero creciente de aerolíneas boutique que experimentan con servicios aéreos ultra premium. Aerolíneas estadounidenses como JSX y Aero ya ofrecen vuelos semiprivados desde terminales privadas utilizando jets pequeños (de 30 plazas en vuelos JSK, jets regionales Embraer de 16 plazas en vuelos Aero) en vuelos nacionales, mientras que La Compagnie de Francia y Biondo, con sede en Maldivas, están introduciendo vuelos exclusivamente en clase ejecutiva en vuelos internacionales de larga distancia.
