Pasar la línea de detección de la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA) en el aeropuerto puede ser frustrante para ambas familias y para las que se quedaron detrás de ellas. Los padres con niños pequeños deben lidiar con más que el viajero promedio. Es posible que necesiten tiempo extra para doblar los cochecitos, estrangular a los bebés o esperar la detección adicional de botellas y alimentos para bebés.
Para abordar las necesidades familiares, el 18 de julio, el secretario del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS), Christineome, anunció la iniciativa Family on the Fly. El programa tiene como objetivo «mantener el más alto nivel de seguridad al tiempo que reduce los desafíos únicos que enfrentan las familias mientras viajan y minimizan el estrés».
Es emocionante, pero esta idea no es nada nuevo. En todo el mundo, muchos aeropuertos ya tienen carriles de proyección familiares dedicados para la familia, como el Aeropuerto Internacional de Incheon de Seúl (ICN), el aeropuerto de Estambul (IST) y el Aeropuerto Internacional Hamad (DOH) de Doha. Como DHS está desplegando su programa US Fly on the Fly, hay algo que esperar aquí.
¿Dónde encuentran las familias sus propios carriles de detección?
La TSA dijo que el programa familiar para el programa Fly comenzará en el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) en Florida y el Aeropuerto Internacional de Dugrass de Charlotte (CLT) en Carolina del Norte. En una conferencia de prensa, Noem explicó que eligió estos aeropuertos porque el DHS tiende a ser un centro popular para familias con niños pequeños.
La próxima fase del programa permitirá a las familias usar sus propios carriles de detección en el aeropuerto John Wayne (SNA) en el Condado de Orange, California, y el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) en Honolulu, Hawai. En última instancia, el DHS implementará programas en el Aeropuerto Internacional de Charleston (CHS) en Carolina del Sur, el Aeropuerto Internacional de Jacksonville (JAX) en Florida, el Aeropuerto Internacional Green Green (PVD), el Aeropuerto Internacional de Marines de Luis Munos (SJU) en Puerto Rico y el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) en Florida. Otros aeropuertos pueden continuar dependiendo del éxito del programa.
Actualmente, el período de tiempo para expandir el programa Family on the Fly sigue siendo desconocido. «Esta es una estrategia de implementación gradual, lo cual no es sorprendente dada la complejidad operativa asociada con el rediseño de los puntos de control de seguridad», dice Paul Stewart, experto en reubicación que ayuda a las familias a navegar por el viaje y el fundador de la compañía internacional de transporte de equipaje My Equiping USA.
¿Por qué estoy haciendo este cambio ahora?
Durante muchos años, los viajeros se han vuelto cada vez más descontentos de pasar por el carril de seguridad del aeropuerto, dijo Stewart. «Los niveles de viaje posteriores a la pandemia han sido por las nubes y el aeropuerto ha estado luchando por mantenerse al día con tiempos de espera más largos y una acumulación operativa», dice. El programa Family on the Fly «se siente como una respuesta» a aumentar la ira por parte de otros viajeros que desean superar la seguridad más rápidamente, dice desde lejos.
Stewart explica que tiene sentido que el DHS se concentre en la familia y ayude a los carriles de seguridad de TSA a funcionar sin problemas. No es su culpa, pero las familias con frecuencia crean atrasos de seguridad a medida que los padres intercambian hijos, equipaje y equipos adicionales que necesitan cuando sus hijos pequeños viajan. Los carriles de detección dedicados para las familias reducen este hacinamiento y ayudan a todos a aprobar la seguridad más rápido.
Stewart explica que el DHS probablemente eligió desplegar el programa durante la concurrida temporada de viajes de verano para maximizar su impacto. En el verano, dice, los viajes familiares pueden alcanzar su punto máximo a medida que los niños se gradúan de la escuela, y los retrasos creados por las familias que experimentan seguridad pueden ser las mejores.
Además, DHS ha anunciado recientemente otros cambios en los procedimientos de seguridad del aeropuerto, como eliminar la necesidad de que los viajeros eliminen los zapatos, explica Katy Nastro, experta en viajes en los servicios de suscripción de monitoreo de vuelos. Ella cree que el carril de detección dedicado es parte de un mayor esfuerzo de DHS para implementar cambios que han estado trabajando durante muchos años, pero no han sido probados y confirmados.
TSA aún no ha publicado datos duros, pero en otros países, programas similares han ayudado a reducir los tiempos de línea de seguridad en un 10-15% durante los tiempos pico, dice Jesse Neugarten, fundador y CEO de Dollar Flight Club y un padre que con frecuencia viaja con niños. Neugarten utiliza carriles de detección familiar dedicados en Australia y Nueva Zelanda. «Pudimos saltar y pasar por las largas colas sin el estrés habitual de hacer malabarismos con bolsas y cochecitos, haciéndolo más suave todo el día y más agradable. Neugarten espera usar su carril de detección familiar dedicado en los Estados Unidos.
¿Es una buena idea un carril de seguridad para una familia dedicada?
El uso de carriles TSA dedicados para la detección facilita el proceso de detección de seguridad para todos. «Operacionalmente, si esto se hace correctamente, esto podría ser beneficioso para ambas partes. Los carriles familiares trabajan para enfatizar a los padres que no se sienten apurados o juzgados o juzgados por manejar a sus hijos a través de la seguridad», explica Stewart.
Además, los carriles familiares dedicados también son útiles para aquellos que viajan sin hijos. A nadie le gusta quedar atrapado detrás de una familia que ralentiza toda la línea de seguridad. «Para el viajero promedio, es probable que necesiten acelerar sus carriles normales eliminando los cuellos de botella naturales que han creado por sus familias», dijo Stewart a Afar.
Para muchas familias, los carriles de seguridad familiar dedicados pueden reducir el estrés. «Fui testigo de primera mano lo molesta que puede ser la seguridad del aeropuerto para los padres. No hay nada peor que doblar un cochecito mientras levantaba toda la línea, cuidando a un niño espeluznante o pelea por una bolsa de mano», dice Stewart. El carril de una familia dedicada «alivia ese estrés social para que la familia pueda ir a su propia velocidad», explica. «Si estos carriles tienen poco personal y están bien marcados, serán un regalo del cielo para los viajes familiares», agrega.
Sin embargo, los carriles familiares dedicados también pueden hacer las cosas más complicadas. Según Stewart, el éxito de un programa Family on the Fly depende en gran medida de los TSA, que tienen recursos suficientes para administrar el programa. «Si el aeropuerto no tiene el personal de estos carriles dedicados o los deja abiertos durante las vacaciones familiares fuera del pico, puede ser más confuso que conveniente», dice. Si estos carriles están esporádicamente abiertos, las familias pueden sentirse más estresadas si no saben a dónde ir. Alternativamente, las multitudes de seguridad para las familias pueden empeorar si los carriles no tienen el personal adecuado para manejar las solicitudes adicionales que han creado.
Si eso sucede, la familia puede elegir no usar sus propios carriles. Algunos padres deciden que no quieren estar atrapados detrás de otras familias que retrasan la seguridad de aprobación y, en última instancia, dificultan los viajes. Esa fue mi experiencia y salté de Nueva Delhi, India, con mis hijos en enero. Mi familia fue dirigida a un carril de proyección de familias dedicadas que inicialmente parecían cortas. Sin embargo, mi familia anterior tardó tanto en superar la seguridad que el proceso tardó más que si hubiera pasado por el carril de detección normal. En última instancia, los carriles de seguridad solo para familia ralentizaron nuestro progreso. Bueno, si veo un carril de detección familiar dedicado, rechazo la opción.
«La prueba definitiva en realidad tiene lugar», dice Stewart. Esto es especialmente cierto para otros tiempos de viaje máximos, como el Día de Acción de Gracias y las vacaciones de invierno, dice Nastro. Solo el tiempo puede saber si el programa Family on the Fly tendrá éxito o causará más dolores de cabeza.
