En las semanas desde el comienzo de la temporada de viajes de verano, los retrasos en cascada y las cancelaciones en una de Newark Liberty International (EWR) en Nueva Jersey, cerca de la ciudad de Nueva York, no solo están ondulando en los Estados Unidos, sino que también reavivaron el debate sobre la infraestructura de aviación envejecida del país y cómo arreglar la abreviatura crónica de la abreviación de la abreviación del tráfico aéreo.
Soluciones, revisión del sistema nacional de control de tráfico aéreo Esta semana, esbozada por el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffyprobablemente cuesta miles de millones de dólares y no tendrá un resultado positivo durante años. Luego, el gobierno dijo que debe confiar en todas las modificaciones más básicas. Dijo que sería lento tasas de llegada para garantizar la seguridad.
¿Qué pasó en el aeropuerto de Newark?
Lo que comenzó a fines de abril con Flight Snaphus en el espacio aéreo notoriamente lleno de Nueva York, Flight Snaphus, se convirtió en algo mucho peor el 28 de abril, cuando el controlador perdió todo contacto con el vuelo Newarkbound durante unos 90 segundos.
«Si pones eso en perspectiva, es para siempre si estás hablando de aviones que viajan cientos de millas por hora», dijo William McGee, un miembro de la aviación senior, que es un viajero del Proyecto Americano de Libertad Económica y un ex despachador de vuelos. Da miedo, por lo que las fuentes de las aerolíneas y la Administración Federal de Aviación (FAA) han señalado que los aviones pueden comunicarse con los despachadores de tierra, y hay un sistema de evitación de colisiones que causa alarmas si los aviones en el aire se acercan demasiado entre sí.
Afortunadamente, el sistema regresó y el vuelo continuó de manera segura a su destino. Según la Asociación Nacional de Control de Tráfico Aéreo, todavía no está claro qué causó exactamente los obstáculos, incluido el «centro de aproximación» de la FAA en Filadelfia (cubre el tráfico dentro de las 50 millas del aeropuerto) operado por el vuelo de Newark (cubre el tráfico dentro de las 50 millas del aeropuerto) en el «centro de enfoque» de la FAA en Filadelfia (cubre el tráfico dentro de las 50 millas del aeropuerto). Exacerbó la falta de controladores existentes en Nueva York área.
Por supuesto, este problema va mucho más allá de un aeropuerto.
«Los sistemas de control de tráfico aéreo anticuado están afectando a nuestra fuerza laboral», dijo un portavoz de la FAA en un comunicado proporcionado lejano: «Algunos controladores se toman el tiempo para recuperarse del estrés de múltiples interrupciones recientes».
Sin embargo, esta semana, la FAA se movió para fortalecer el personal en el Centro de Filadelfia al pedir a los supervisores de control de tráfico aéreo de todo el país que lanzaran temporalmente.
United regresará a los vuelos de Newark a la escala
Con el singel de fiasco de Newark, United Airlines, el inquilino de la aerolínea más grande del aeropuerto, que canceló o retrasó más de 1,000 vuelos la semana pasada, ha anunciado que reducirá las operaciones en uno de sus centros más importantes. United ha reducido 35 salidas diarias de su horario doméstico en Newark, con una capacidad de 10% en el Hub, que, además de recortes anteriores realizados en el calendario allí, dijo la aerolínea.
Si bien reconoció su decisión de reducir los servicios, «desafortunado» fue «desafortunado», dijo el CEO del United, Scott Kirby, «está claro que el aeropuerto de Newark no puede manejar la cantidad de aviones programados para operar allí en unas pocas semanas o meses».
Él dijo: «Creo que no hay otra opción para proteger a nuestros clientes, ya que no hay forma de resolver el problema del personal de la FAA estructural a corto plazo».
¿Qué me sugirieron?
Los observadores desde hace mucho tiempo deben tener en cuenta que esto es casi un problema nuevo. El control del tráfico aéreo ha sufrido equipos de envejecimiento y escasez de personal durante muchos años.
La recesión en el sistema y el agotamiento del lugar de trabajo, exacerbado por la falta de personal exacerbado por la pandemia, está contribuyendo a la crisis actual. ¿Cómo llegaste a este punto? McGee dijo que hay «mucha responsabilidad», pero muchos de ellos están en el Congreso. Esto no pudo financiar adecuadamente la capacitación, el personal y el equipo necesario para usar controladores de tecnología en el siglo XXI.
Con las preocupaciones sobre la seguridad de la Fuerza Aérea que ya aumentó después del accidente fatal en Washington, DC, en enero, en una serie de rangos cercanos en el aeropuerto, el Departamento de Transporte (DOT) de este mes anunció planes para promover el empleo del controlador con incentivos, programas rápidos de empleo y capacitación, y bonos para controladores retirados pero calificados. Actualmente, según la FAA, hay alrededor de 14,000 controladores de tráfico aéreo después del impulso para aumentar los números el año pasado, pero todavía hay muchas posiciones sin llenar, especialmente en áreas estresantes como Nueva York.
¿Es seguro volar desde Newark mientras tanto?
Las aerolíneas están trabajando para someter horrores de vuelo, especialmente en Newark. «Todos los vuelos dentro y fuera de EWR son absolutamente seguros», dijo Kirby de United en un comunicado. «Si hay problemas de la FAA, como interrupciones tecnológicas, escasez de personal, etc., la FAA requiere que todas las aerolíneas ralenticen la aeronave, o retrasen o cancelen los vuelos para mantener niveles máximos de seguridad».
Él dijo: «Si el controlador pierde el contacto de radio y navega de forma segura el avión a su destino, también hay pasos que el piloto sigue para restablecer la comunicación».
Mientras tanto, esta semana, el Secretario Duffy inició lo que dice que se convertirá en un sistema de infraestructura de aviación «nuevo y de vanguardia». «Estamos tratando de cambiar fundamentalmente la forma en que se ve el control del tráfico aéreo», dijo.
Las modificaciones incluyen reemplazar el cableado de cobre envejecido con fibra óptica y pasar del radar tradicional a los sistemas de seguimiento basados en satélite. Hasta ahora, los $ 12.5 mil millones ya asignados por el Congreso para mejorar el control del tráfico aéreo se aplicarán como un «pago inicial» para proyectos ambiciosos esta semana. Sin embargo, reconoció que este esfuerzo podría tardar al menos de tres a cuatro años en completarse. Obtendrá los fondos necesarios, que serán miles de millones más.
Lo que los turistas pueden hacer para proteger su viaje
A partir de junio, Newark puede tener cierto alivio ya que la pista (contribuye a los retrasos) que actualmente está cerrado para la construcción se reabrirá. Sin embargo, los informes anecdóticos en los foros de viajes muestran que muchos viajeros no están esperando resultados y están reservando vuelos como otros aeródromos del área de Nueva York. Sin embargo, el cambio de aeropuertos no garantiza una experiencia de vuelo sin problemas. En general, los retrasos en una región tienden a hacer eco en todo el sistema de vuelo doméstico. A continuación hay algunos consejos sobre lo que todos los viajeros pueden hacer para que su viaje de vuelo sea más suave.
- Regístrese para alertas con la aerolínea y/o la aplicación de monitoreo de vuelo. Asegúrese de que se actualice con frecuencia por texto, no solo para vuelos, sino también para aviones entrantes que operan el vuelo. Servicios como FlightAware y FlighTradar24 pueden proporcionar un historial de vuelo que lo ayudarán a encontrar y evitar los vuelos más puntuales.
- Me iré uno o dos días antes. Si algo está programado para un destino que no puede perderse, construya un tiempo de búfer en caso de que su vuelo se cancele o se retrase.
- Considere un seguro de viaje adicional. Considere obtener un seguro de viaje que cubra una amplia gama de eventos. En caso de duda, agregue «Cancelar por cualquier motivo» a la tarifa adicional que cubra la mayor parte de la interrupción del viaje.
- Si es posible, solo se deben empaquetar vehículos de mano. Llegará a su destino a tiempo, pero desviar su equipaje no es la mejor manera de comenzar su viaje. Considere llevar todas sus pertenencias al equipaje de mano.
- Cuando las cosas se vuelven locas, aprende lo que debes. Tanto los Estados Unidos como la Unión Europea están luchando con las regulaciones de protección del consumidor. El «tablero» de servicio al cliente de la aerolínea en línea de DOT es útil y muestra exactamente a qué se compromete la aerolínea en términos de retrasos de vuelo y compensación de cancelación.
